1956 wurde meine erste Schwester geboren, worauf  bis zum  Ende der Produktionszeit noch über 2.2 Mio. Geschwister  folgten! Wir waren die erfolgreichsten Autos Frankreichs! Extra  für uns wurde vor den Toren von Paris ein supermodernes  Autowerk gebaut, in dem noch Heute Autos produziert werden.  Aber auch in anderen Kontinenten und Ländern wurden wir  gebaut. Ich aber bin eine waschechte Französin.   Im März 1962 wurde ich an einen Lokomotivführer nach  Rapperswil in der Schweiz ausgeliefert. Er orderte mich in Rot  und mit Sicherheitsgurten (!), was damals noch sehr selten und  nur gegen Aufpreis möglich war. Bei der Auslieferung bestellte  er auch noch die verchromte Heckzierde mit integrierten  Rückfahrlampen. Ausserdem gab es an allen Türen verchromte  Griffmulden und an den Rädern sportliche Zierblenden. Das  Tüpfelchen auf dem i war aber die damals so modernen Talbot  Rückspiegel auf dem linken Kotflügel!  Die Liebe des Lokomotivführers dauerte leider nur drei Jahre.  1965 sah er den neuen R8 und schon wurde er mir untreu.  Da stand ich also auf dem Occasionsplatz der Renault  Vertretung bis eine Dame mit 2 kleinen Rotznasen mich sah und  sich sofort verliebte! (Obwohl sie eigentlich einen R8 wollte)  Das nennt man Ironie!  Für meine neue Besitzerin, Frau Betli Tschanz, war ich  Familientransporter und Geschäftsauto in einem. Sie trug  redlich Sorge zu mir und da ich immer zuverlässig meinen  Dienst tat, gab es keinen Anlass, an unserer Beziehung etwas zu  ändern. So gingen die Jahre dahin und im Jahre 1992, ich  erreichte gerade meinen Oldtimer-Status, wurde ich an ihren  Sohn weiter gegeben. Ihn kannte ich nur zu gut ,denn er machte  mit erst 12 Jahren auf mir seine ersten Fahrversuche! Zum  Glück blieben diese für alle Beteiligten ohne Folgen.